Durabilité

Chez Wallnut, la durabilité n’est pas un discours sur les matériaux verts : c’est l’efficacité numérique, la transparence et la traçabilité. Architecture, ingénierie et construction sous le même toit, avec une plateforme BIM interne qui réduit les reprises, le gaspillage et l’opacité. Nous préférons de petits chiffres vrais aux grandes déclarations creuses.

Flotte 100 % électrique

Nous remplaçons toute la flotte diesel de tourisme par des véhicules électriques : 3 Kia e-Niro, 1 Tesla Model 3 et un e-Niro de plus ce mois-ci. Il ne reste que des véhicules utilitaires pour des besoins spécifiques. La recharge se fait à notre siège, sur un tarif 100 % vert avec Garanties d’Origine, ou sur le chantier du client.

Notre consommation de gazole certifiée FY2025 (41 500 €/an) équivaut à ≈ 55–60 t CO₂e/an (FY2025, certifié): l’ensemble de la flotte (Scope 1 ; désormais confirmé par les litres mesurés de ~23 200 L/an au 1er semestre 2026, cohérent avec les comptes certifiés de 2025). Les voitures électriques viennent d’être acquises, la consommation de gazole n’a donc pas encore baissé dans les données, et nous ne revendiquons aucune réduction tant que les litres ne baissent pas. L’entrepôt de Barreiro, où la flotte se recharge principalement, est sur un tarif 100% vert (0 kg CO₂ par facture) ; le bureau de Lisbonne est sur un tarif standard. Sur les chantiers, la recharge utilise l’électricité du client. Nous publions la base de référence et l’action, pas un chiffre de réduction inventé.

Trajets domicile-travail : Scope 3 (évité, pas une réduction)

L’équipe travaille en mode hybride : la plupart se déplacent en transports en commun, en voiture électrique ou à pied ; deux collaborateurs vivent à distance de marche du bureau et un en télétravail complet. Si l’équipe de l’aire métropolitaine conduisait jusqu’au bureau, elle émettrait environ 17 t CO₂e/an (environ 28 t à cinq jours par semaine), des émissions que notre politique évite. Nous ne le comptabilisons pas comme une réduction : jamais émis, et « zéro combustion » n’est pas « zéro carbone ».

Comment nous mesurons, et ce que nous ne mesurons pas encore

Nous suivons les référentiels volontaires EU Level(s) et VSME, adaptés à notre taille, non la CSRD, qui ne nous est pas obligatoire (le prétendre serait du greenwashing).

Chaque chiffre que nous publions porte une date et une source. Là où nous n’avons pas encore de données (consommation électrique du bureau, carbone incorporé par projet), nous disons « nous allons mesurer », nous ne présentons jamais une valeur qui ne soit pas réelle. Nous n’employons pas « net zéro ».

Numérique, ouvert, sans papier

100 % des projets dans un environnement commun de données aligné sur l’ISO 19650; modèles IFC et openBIM; métré automatique à partir du modèle ; et un moteur qui vérifie 7 122 règles réglementaires sur le projet.

Résultat : moins de papier, moins de déplacements (capture de la réalité en 3D au lieu de revisites physiques) et moins de reprises, une efficacité qui est, en soi, une décision de durabilité.

Personnes et gouvernance

Un calcul du coût de la main-d’œuvre juste et transparent (salaire + charges, sans fourchettes gonflées), conformité fiscale (SAF-T) et une plateforme auditable où chaque décision a une origine datée. L’intégrité de l’information est le fondement de notre durabilité sociale et de gouvernance.

Engagements 2026–2028

L’honnêteté d’abord

Ceci est un document vivant. Si un chiffre n’est pas réel, il ne figure pas ici. Parlez-nous de notre façon de construire.